重型分布式电驱桥

EA5000N

用户价值

安全性

核心策略

通过分布式驱动电子差速控制，具备EASR（牵引力控制系统）、IESS（电子车身稳定控制系统）安全配置，降低车辆能耗，提升车辆在极端工况下的安全性和操纵的稳定性，电子差速锁能有效实现路面脱困。

实现电池底部布置，降低重心

为电池底部布置提供充足空间，电池重心降低1620mm，提高整车的侧倾稳定性。

换挡无动力中断

双电机结构，融合先进的换挡控制策略，在换挡时动力无中断现象,车辆行驶更安全舒适。

经济性

传动最高效率提高4%

传动系统结构简单，传动链短，系统传动最高效率提高4%。

能量回馈提升100%

齿轮正反扭矩完全一致，提升了能量回馈效率，增加续驶里程。

轮胎磨损减少

轮边电机电子差速系统减少轮胎磨损，降低运输成本。

动力性

单桥扭矩51480N.m

单桥最大输出扭矩51480N.m，最大电机回馈扭矩也可达51480N.m，长下坡路段减少制动热衰退，不需要增加水箱给制动器降温。

轻量化

减重至少300KG

单桥重920kg，对于4×2牵引车，分布式驱动系统比直驱系统减重462kg，比集成桥系统减重300kg，增加载货量。

适配车型

重卡：8×4/6×4牵引车、搅拌车、18吨环卫车
客车：客运客车、旅游客车

技术参数